龙川成功“牵手”深圳盐田成为盐田国际内陆港，融入全球远洋航运“大家庭”

　　2022年5月10日，深圳盐田国际内陆港（龙川）揭牌暨专列首发仪式在龙川火车站货运场举行，标志着龙川港正式成为盐田国际内陆港，成功“牵手”深圳盐田，融入全球远洋航运“大家庭”。

　　仪式上，在河源市委常委、深圳对口帮扶河源指挥部总指挥刘渤，深圳市交通运输局副局长蔡鑫，龙川县委书记、县长刘力，盐田国际集装箱码头有限公司、深圳平盐海铁联运公司、广州货运中心等有关负责人共同为深圳盐田国际内陆港—龙川揭牌。县委常委、常务副县长蔡东艺主持了仪式，县领导陈如发、廖洪滨、朱以威、涂远泽、张明明、叶书利、邹静、陈文忠出席了揭牌仪式。

　　随后，刘渤、蔡鑫、刘力与相关负责人共同启动海铁联运“龙川—盐田”班列首发仪式。

　　河源市委常委、深圳对口帮扶河源指挥部总指挥刘渤表示，深圳盐田国际内陆港（龙川）正式开通运营，为河源紧密对接粤港澳大湾区城市群发展规划，积极承接大湾区的产业延伸和功能拓展提供了新的战略支点。他希望龙川以本次内陆港开通为契机，强化立体交通体系建设，发挥地处长三角经济区、珠三角经济区以及粤港澳大湾区的枢纽位置的优势，深化与深圳盐田港的战略合作，为构建粤港澳大湾区现代流通网络、加快建设全国统一大市场、打造国内国际双循环交汇点贡献龙川力量。

　　龙川县委书记、县长刘力代表县委、县政府和百万苏区人民向出席首发仪式的领导嘉宾、企业家表示热烈欢迎，对一直以来关心支持龙川经济社会发展的各界人士表示衷心的感谢。刘力指出，龙川是内接珠三角城市群、外连赣闽湘皖苏的重要出省通道。京九铁路、广梅汕铁路在龙川“十”字交汇，境内有赣深高铁、梅河高速、汕昆高速、河惠莞高速等高铁高速，龙川北站是京九铁路华南地区最大的编组站，梅龙高铁、龙寻高速正在建设中，龙川将会成为直连北京、上海、广州、深圳四大经济体的枢纽站点。同时，龙川已初步形成了以新材料、电子信息、空气能、建筑工业化四大主导产业的产业发展格局，并提出大力培育“3303”产业集群的产业发展思路，将为现代化物流产业提供充足的运量支撑。

　　刘力表示，深圳盐田国际内陆港（龙川）专列的开通，对龙川整合区域物流资源，加快现代物流业发展，带动相关产业发展；对提高本地企业经济效益，增加企业竞争力，促进企业健康快速发展；对提升龙川对外开放水平和区域竞争力，全域全面“融深”“融湾”具有重大而深远的意义。龙川将进一步深化与盐田国际港战略密切合作，加大进出口货源组织，大力引进相关物流、企业、货运公司入驻龙川内陆港，努力把龙川内陆港打造成为对外开放的新平台、高质量发展的新引擎。

　　“盐田国际内陆港—龙川”的建立，架起了联通粤东北原中央苏区与“特区”的桥梁，为龙川加快高质量发展注入了新血液、新动力，有利于加快推动两地经济全球化和区域合作进程。

　　盐田国际内陆港（龙川）成立背景

盐田国际集装箱码头图

　　深圳是改革开放和创新创业的高地，盐田国际集装箱码头是天然深水良港，也是中国进出口贸易的重要门户。古龙川曾是闽粤赣接壤交通中心，为“三省咽喉、四州门户”，南近经济发达的粤港澳大湾区，北邻江西等广大内地省份，是广东沿海与内陆地区的结合部，珠三角的“近水楼台”，交通地位十分突出，拥有日趋完善的立体交通网，具有联结“一带一路”重要节点城市和集散货物的独特优势。龙川成功“牵手”深圳盐田，成为盐田国际内陆港，实现铁路海运无缝衔接，通过合作释放出两者之间的运输优势，从而打造新的发展样本，这对于优化企业物流成本，畅通运输大通道，都有着极其重要的意义。

　　为龙川加快经济发展注入新动力

龙川货运场图

　　海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。接下来，龙川将依托华南地区最大编组站龙川北站及高铁、高速公路等优越的交通区位优势，携手深圳盐田国际，把龙川港建设成为便捷、高效、有竞争力的内陆口岸，实现与盐田港的同频共振，创造更有吸引力的投资环境。同时结合县域的产业特色、企业物流需求及城市发展需要，加快推进龙川铁路综合物流园建设，有效降低企业物流运输成本，助力龙川打造粤港澳大湾区经济战略腹地，将龙川打造成为“北货南下”和“广货北上”物流节点城市。